De Maritieme Autoriteit Suriname heeft in opdracht van Traymore Trading N.V. een oriëntatie dienst uitgevoerd naar de haven van Moengo. Hierbij heeft een verkenning van de vaarroute plaatsgevonden en is de haven van Moengo ingemeten. De dienst is uitgevoerd van 6 – 10 november 2006. De meest recente metingen van de drempel in de Commewijnerivier dateren van 2011.
Toegankelijkheid Commewijne-en Cotticarivier
De toegankelijkheid van de Commewijnerivier is afhankelijk van de drempel in de monding van de commewijnerivier. De drempel begint ter hoogte van Fort Nieuw-Amsterdam en het strekt zich uit tot en met Leliëndaal. De minste diepte is gesteld op 2.60 m t.o.v. LWS (Laagwaterspring). De gemiddelde rijzing is 2.5m in de monding van de commewijnerivier waardoor de gemiddelde waterdiepte bij hoogwater 5.10m bedraagt. Let wel dat het hier gaat om de gemiddelde diepte wat betekend dat bij hoogwater springtij de waterdiepte iets hoger ligt.
Hoofd steiger Moengo
In de Haven van Moengo is er in vergelijking met kaart nr. 2219 uit 1969 een verontdieping opgetreden, dit blijkt uit de opmeting van 2009, op het traject naar de Hoofdsteiger Moengo net voorbij de zwaaikom zie figuur 1. De minste diepte van deze verontdieping is 4.7 m t.o.v. L.W.S. De gemiddelde rijzing bedraagt 1.8 m waardoor de gemiddelde waterdiepte bij hoogwater 5.9m bedraagt. Bij extreme droogte kan dit enigszins verminderen.
Gegevens
Nabij de dermpel van de Commewijnerivier, n.l. bij Fort Nieuw-Amsterdam, treden HW en LW 50min eerder op en is HW 5cm(½dm) lager en LW 10cm(1dm) hoger dan bij de steiger van de Maritieme Autoriteit Suriname te Paramaribo.
Bij Moengo (Boven Cotticarivier) treedt het HW 6 uur later op dan bij Paramaribo.
Bevaarbaarheid
In de achter ons liggende decennia werden motorschepen met een lengte van maximaal 165 m uitsluitend door loodsen met kennis en ervaring van het beloodsen op de Cottica rivier ingezet, waarbij gebruik werd gemaakt van een sleepboot. Opgaand werd de sleepboot door middel van een sleeptros vastgemaakt bij de Koopmanskreek om tot Moengo assistentie te verlenen, evenzo bij het manoeuvreren. Afzakkend geschiedde dit van Moengo tot 1e eiland. Veelal werd geladen tot een diepgang variërend tussen 6 – 7 meter. Door frequente verschepingen van bauxiet werd de diepte op de Commewijnebank in stand gehouden. De afgelopen tien jaren is geen groot scheepvaart verkeer meer over de Commewijnebank geweest en is deze gaan aanslibben. De gemiddelde waterdiepte bij hoogwater is 5.10 meter.
Voorwaarden waaraan schepen moeten voldoen voor het bevaren van de Cotticarivier zonder sleepbootassistentie:
A.
B.
C.
D.
Overige voorwaarden:
Schepen met een l.o.a. van 60 meter mogen alleen uitgerust zijn met een enkele schroef en roer, maar moeten voldoen aan de voorwaarden gesteld onder a t/m g.